4/19（月曜日）
東海のお客様での講習。

今回は、リスク調査後のフィードバック講習３名＋経過調査後１名。

最近、入社される新人さんの初回リスク調査の結果が思いのほか良い。

ご自身の過去の苦い経験や前の職場での取り組みの継続などを起点とする
リスクの少ない運転の実践が映像と数値からよくわかる。

又、本人が気づいていない癖（習慣）の確認、
習慣には気づいているが、どのように事故に繋がるリスクとなるかを確認。

一人一人の取り組みが、全体に波及していく。

3/6(土曜日）
門真のお客様で、５か月ぶりのフィードバック講習。
今回は、蜜を回避して、帰社毎に班単位の個別講習。

班長３名全員にリスク低減効果が数値的にも見られ、
もちろん、運転映像を通して、その取り組み状況が確認できました。

班員のお手本になること間違いなし。

役目でスイッチが入ったかどうかは定かではありませんが、
今度、聞いてみようと思います。

2/22（月曜日）
東海のお客様で、５か月ぶりにフィードバック講習を実施しました。

フォローアップ講習２名、初回講習１名。

初回講習１名は、最近入社された新人さんで、
「事故が起きる仕組みと対策」のセミナー後、
自身の普段の運転映像を確認すると・・・

自分が普段意識している「理想」の運転とは違った様子。

ほぼ９割の方が、同じ状況と反応をします。

心配無用

現状に目を向け、受け入れ、向き合ってからがスタートです。

12/5
東大阪のお客様にて、一年の締めくくりとなる４回目の
フィードバック講習を午前、午後の２部制で実施しました。

繰り返しにはなりますが、接触事故を回避するために
運転時の様々なシーンで「空間」をつくる。
「空間」がつくれない場合は、
見る「時間」をつくる。

というはなしで締めくくりました。

同社の会長からは、
映像から自分の運転時の習慣に気づいて、
自ら調整を掛け、
リスクの少ない運転に近づいていっているのが
映像で確認できるのが良いとのお言葉をいただきました。

本当にすごいのは、ドライバーさんの行動力。

これからも行動の源となる納得のお手伝いをしていきたいと思います。