ちょっと、一息。

7/19(月曜日) 福島のお客様での6日間にわたる講習が終了し、 「ほっと」一息。


2部制講習

7/17(土曜日) 東大阪のお客様で2部制の講習。

蜜を避けるべく、今回は、公共の施設にて、開催。

今回は、リスク調査のフィードバックの為 30分/1名程かかった。

自分ではなかなか気づかない習慣も確認できるので、 1年に1回は確認が必要と実感。

自分の調査もせなあかん!


出張講習

7/14(水曜日)~7/16(金曜日) 岡山のお客様での出張講習。

講習は、6か月毎実施していますが、 皆さん期間があきすぎて、所々でギャップが発生している状況。

 

管理者の方には、6か月毎の講習は、今まで通りで、 ドライバーさん一人一人が定期的にギャップ確認できるよう 年2回、調査の追加ができないかをご提案。

皆さんの努力を成果につなげたいですから。


元気をいただく

7/6(火曜日)、7/7(水曜日)は福島区のお客様で フィードバックセミナーの続き。

自分の習慣を映像で確認し、ギャップ調整をしていく取り組みを始めて、

ある受講者からこんな言葉をいただいた。

「このセミナーを受けるようになって、一時停止の意味、重要性、 不停止の場合のリスクを知って、取り組むようになった。」

 

実際に運転映像で確認すると、できている部分も多くあり、 ギャップの確認もでき、次なる課題も設定できた。

やはり、納得なくして、成果の出る行動は無いと気づかされました。

一人でも多くの方に納得いただき、「安全をつくる」行動を習慣化していく活動 を継続してきて””よかった””という思いと元気をいただいた2日間でした。

 


3回転

7/3(土曜日)16:00~

門真のお客様で、班毎にセミナー3回転。

蜜を避けるためには、仕方がない。

一人一人が、前回よりは今回、今回よりは次回と 映像から気づいたことを調整に役立てていただいている姿を見て、 感謝・感激。

 


17か月ぶりに再開

7/3(土曜日)8:30~

福島区のお客様で久しぶりにフィードバックセミナーを実施しました。

コロナの影響で、1年以上空きましたが、7月下旬までに全6回(18名)実施予定。

第1回目の受講者の中には、今でも時々車間秒数を数えているという方もいた。

知ったことを実際使ってもらっていることが、何よりうれしい。

一人でも多く「安全をつくる」習慣を持った方を増やしていく 励みになります。


人間であれば・・・

6/14(月曜日) 東海のお客様にて、4月の講習に引き続き、 リスク調査後のフィードバック×1名+経過調査後のフィードバック×3名実施。

個人個人、前回確認いただいた運転時の映像(習慣)に対して、 設定いただいた課題への取り組み状況を映像で確認。

自分が思った通り、できているorできていない。 個人差は有りますが、人間であれば、必ずギャップは発生します。

ギャップを確認した後、行動に移せるかどうかがカギとなります。

そういう意味では、ゴルフのスイングチェックと同じで、 定期的に自分を見つめ直すのも大事ですね!!


自分の立っている位置を知る

4/26(月曜日) 東大阪のお客様での定期講習。

リスク状況指数600以上の方が対象。

数字は目安。

今の自分の運転からギャップを診る。

接触しない為の「空間」がつくれているか。 動静を確認する為の見る「時間」がつくれているか。

気づいて、行動に移せば、「安心」がつくられる。

 


最近、いい感じ!!

4/19(月曜日) 東海のお客様での講習。

今回は、リスク調査後のフィードバック講習3名+経過調査後1名。

最近、入社される新人さんの初回リスク調査の結果が思いのほか良い。

ご自身の過去の苦い経験や前の職場での取り組みの継続などを起点とする リスクの少ない運転の実践が映像と数値からよくわかる。

又、本人が気づいていない癖(習慣)の確認、 習慣には気づいているが、どのように事故に繋がるリスクとなるかを確認。

一人一人の取り組みが、全体に波及していく。


「しっている」から「している」

3/29(月曜日) 滋賀のお客様で、7か月ぶりのフィードバック講習。

今回は、新人さん2名参加の為、基本講習を交えながら行いました。

特に新人さんについて、 歩道路側帯手前での一時停止の知識は有り、先輩職員からも指導を受け、 自分ではやっているつもりが、自分のイメージ通りで無い状況でした。

「しっている」と「している」 一文字違いですが、大きな違いです。

運転映像の確認は、思い込みを払拭し、 「しっている」から「している」に移行するのに 有効な手段です。


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