納得と迷い

9/3(土曜日) 門真のお客様にて、定期フィードバックセミナーを実施しました。

本日は、新人さん2名含め、10名のフィードバック。

ドライバーさんと会話しながらフィードバックを行うことが多いのですが、 その会話と調査結果からいろいろなことが見えてきます。

活動の目的に納得されているドライバーさんは、 リスクを下げる運転操作を積み重ね、着実に習慣化に向かってます。

一方、活動の目的に完全に納得していないドライバーさんは、 リスクを下げる運転操作に迷いが有り、出来たり、出来なかったり、 又、ここは死角が多いからする、見晴らしがよいからしないなど 自分が意識した行動になっており、調査結果の映像にも如実にあらわれてます。

さて、自分の「得」と思ってもらえるように策を練りますか。。。


次回のお楽しみ!!

8/30(火曜日) 東大阪のお客様にて、定期フィードバック講習実施しました。

本日は、新人さん含め3名のフィードバック。

新人さんには「事故が起きる仕組みとその対策」の基礎講習後に 現状の運転時の習慣を映像で確認。

本日、知ったことをどれだけ実行いただけるか

次のフィードバックが楽しみです!!


伝わっている思い込みと確認の重要性

8/27(土曜日) 東大阪のお客様にて、定期フィードバック講習実施しました。

本日は、対象者の仕事の都合で2名のフィードバック。

走行車間距離が1秒前後のドライバーさんとの会話

「私」 たまに車間秒数数えてみたりしてますか?

「ドライバーさん」 たまに数えてます。

「私」 数えた時、何秒の時が多いですか?

「ドライバーさん」 2秒くらいかな。

「私」 ひょっとしてですけど、1から数えてません?

「ドライバーさん」 あっ!1から数えてました。

「私」 1から数えて2秒だと、取れてる車間は1秒になるので、 調査結果通りになります。

必ず0(ゼロ)から数えて、3~4秒になるようコントロールしてくださいね!! やり方が間違っていると、結果も狂ってくる。 たまに確認が必要ですね!!


効率の沼

7/20(水曜日)~7/22(金曜日) 岡山のお客様にて、定期フィードバック講習を実施しました。

今回は、通常のフィードバックに加え、 自社で起きたトラブルや事故事例をもとに 事故のリスクを低くする為に何をするのが 得策か?を情報共有する場となりました。

だれしも効率よく仕事をしたいと思うのが人の常。 効率を優先するあまり、安全が二の次になるのも人の常。

効率を優先した行動で(事故やヒヤリ・ハットが起きない状態で) ルーティン化すると、いつ事故が起きてもおかしくない状態に陥る。

まさに、効率の沼。 気づいたときには、もう遅い。(気づくのは、トラブルに合った時。)

最優先は、リスク回避、次に効率的行動が必要!! (時には、効率を求めない行動が必要。)

[...]


外にも仲間が!!

7/11(月曜日) 東海のお客様にて、フィードバック講習を実施しました。

今回は、新人さん1名と事故を起こされた方1名の 詳細調査後のフィードバック。

基本講習、運転実態のフィードバックを一通り終え、 ドライバーさんからは、この活動を定期的に行って、 自分の持っているリスクを排除していきたいとの 感想をいただいた。

この活動をやっていて、一番うれしいことば。

やる気がわいてくる!!

仲間の定義に変化が


イメージと実行

7/9(土曜日) 東大阪のお客様にて、定期フィードバック講習を2部制で実施しました。

一時停止箇所での完全停止と停まってからの左右、周囲確認の 習慣化はなかなか難しいものです。

なかなか停まりきれないドライバーさんが 停まってから2秒(0..1..2と)数える工夫をされてました。

結果も実施されている内容がそのまま反映されてました。

自分のこうありたい姿をイメージし、 それに近づけていくための鍛錬を行っていく姿。

ステキ です。


最初は・・・

6/2(木曜日) 東海のお客様にて、 新たに入社された方のリスク調査後の フィードバック講習を実施しました。

やはり、最初は、自分が意識している(こうだろうと思い込んでいる)運転と 実際の運転のギャップにビックリ!!

ほとんどの方が実際の運転を映像で振り返る機会が無いため、 自分の運転映像を確認した本人もビックリ!!

こんなはずじゃ・・・・

最初は、みなさんそうですよ。

現状を見て、受け入れ、次の行動に活かすことができれば 何の問題もありません。


次のステップ

4/23(土曜日) 門真のお客様にて 新人さんの初回講習 定期フィードバック講習を実施しました。

今回は、最近の燃料代高騰を受け、 燃費の良い走り方の講習も実施しました。

ほとんどのドライバーさんの「安全な一時停止」 が習慣化しつつあることもあり、 今回のフィードバック以降、 走行車間距離のコントロールへの取り組みにシフトしていきます。


一気に!!

3/28(月曜日) 滋賀のお客様で定期フィードバックセミナーを実施しました。

大幅にリスクが少なくなったドライバーさんがおられました。 前回:632⇒今回:347

前回(5か月前)の映像フィードバックで気づいたことの 調整を掛けていただいた結果です。

リスクの少ない運転の習慣化に向け 次回12月のフィードバックが楽しみですね!!


三者三様

2/28(月曜日) 東海のお客様にて、経過調査後のフィードバック講習。

各自、リスク調査後に設定した課題に対して取り組んだ成果は・・・・

三者三様 1回目の講習と自らの運転映像で気づいたことから きっちり調整をできた方 少し変化があった方 あまり変わらない方

今回の対象者様の成果はまちまちですが、 共通して、業務中の優先順位の変更により 「安全をつくる」行動の優先順位が下がることもあるようです。

主体的に「安全をつくる」のは、ドライバーさんの仕事ですが、 会社側のサポートも重要ですね!!


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