10/11（月曜日）
コロナの為延期となっていた滋賀のお客様で、定期フィードバック講習。

全体的にリスク状況指数が悪くなっていた為
講習開始前にあるドライバーさんと会話したところ

配達件数が増えたため、時間に間に合わせるために必死だったと。

なるほど、映像で確認して、その状況が垣間見れる。（早く、安全に）

早くという気持ちが運転に表れているが、なんとか安全を担保しようとする運転もちらほら。

優先順位に応じた人間の行動力のすごさと習慣の大切さを実感。

8/9(月曜日）
東海のお客様でフィードバック講習。

喋る内容、伝えたいことは同じだが、
なぜか毎回新鮮さを感じる。

何故か？
・
・
・
！！！！

受講者の反応が人それぞれ違うからだ！！

毎回、相手に新鮮さと新たな気づきをもらってます。

7/17（土曜日）
東大阪のお客様で2部制の講習。

蜜を避けるべく、今回は、公共の施設にて、開催。

今回は、リスク調査のフィードバックの為
30分/1名程かかった。

自分ではなかなか気づかない習慣も確認できるので、
1年に1回は確認が必要と実感。

自分の調査もせなあかん！

7/6（火曜日）、7/7（水曜日）は福島区のお客様で
フィードバックセミナーの続き。

自分の習慣を映像で確認し、ギャップ調整をしていく取り組みを始めて、

ある受講者からこんな言葉をいただいた。

「このセミナーを受けるようになって、一時停止の意味、重要性、
不停止の場合のリスクを知って、取り組むようになった。」

実際に運転映像で確認すると、できている部分も多くあり、
ギャップの確認もでき、次なる課題も設定できた。

やはり、納得なくして、成果の出る行動は無いと気づかされました。

一人でも多くの方に納得いただき、「安全をつくる」行動を習慣化していく活動
を継続してきて””よかった””という思いと元気をいただいた2日間でした。

7/3（土曜日）8：30～

福島区のお客様で久しぶりにフィードバックセミナーを実施しました。

コロナの影響で、1年以上空きましたが、7月下旬までに全6回（18名）実施予定。

第1回目の受講者の中には、今でも時々車間秒数を数えているという方もいた。

知ったことを実際使ってもらっていることが、何よりうれしい。

一人でも多く「安全をつくる」習慣を持った方を増やしていく
励みになります。