7/20（水曜日）～7/22（金曜日）
岡山のお客様にて、定期フィードバック講習を実施しました。

今回は、通常のフィードバックに加え、
自社で起きたトラブルや事故事例をもとに
事故のリスクを低くする為に何をするのが
得策か？を情報共有する場となりました。

だれしも効率よく仕事をしたいと思うのが人の常。
効率を優先するあまり、安全が二の次になるのも人の常。

効率を優先した行動で（事故やヒヤリ・ハットが起きない状態で）
ルーティン化すると、いつ事故が起きてもおかしくない状態に陥る。

まさに、効率の沼。
気づいたときには、もう遅い。（気づくのは、トラブルに合った時。）

最優先は、リスク回避、次に効率的行動が必要！！
（時には、効率を求めない行動が必要。）

7/9（土曜日）
東大阪のお客様にて、定期フィードバック講習を2部制で実施しました。

一時停止箇所での完全停止と停まってからの左右、周囲確認の
習慣化はなかなか難しいものです。

なかなか停まりきれないドライバーさんが
停まってから2秒（0..1..2と）数える工夫をされてました。

結果も実施されている内容がそのまま反映されてました。

自分のこうありたい姿をイメージし、
それに近づけていくための鍛錬を行っていく姿。

ステキ　です。

3/28（月曜日）
滋賀のお客様で定期フィードバックセミナーを実施しました。

大幅にリスクが少なくなったドライバーさんがおられました。
前回：632⇒今回：347

前回（５か月前）の映像フィードバックで気づいたことの
調整を掛けていただいた結果です。

リスクの少ない運転の習慣化に向け
次回１２月のフィードバックが楽しみですね！！

1/29～1/21
岡山のお客様にて、定期フィードバック講習を実施しました。

前回、約６か月前の講習時、一時停止箇所の停止線でなかなか完全停止できない
ドライバーさんとの会話の中で、バックモニターに映る地面の動きを見れば、
完全停止できてるか否かがわかりやすいことをお伝えした。

講習後、そのドライバーさん
一時停止箇所で、バックモニターに映る地面の動きを確認した上、
左右確認⇒再始動という工夫をされていました。

６か月後の調査結果映像では、ほとんど一時停止遵守でした。

自分なりの工夫を実行に移され、結果を残されたのは、
「スバラシイ！！」

人によって、合う、合わないはあるかと思いますが、
他の人にも共有してあげてくださいね！

人それぞれの工夫が話題として飛び交う
活気ある状況を期待してます。