一生懸命!!

8/26(木曜日)
東大阪のお客様で、定期フィードバック講習実施。

あるドライバーさんと調査結果映像を見ながらの会話。

私:
「右左折時、横断歩道手前で10km/h程度の時と
それよりも速い(倍くらいのスピード)時がありますね。」

ドライバーさん:
「あっ!
なんとなく思い当たるところがあります。」
「10km/hくらいの時は、荷物を積んでるときで、
それよりも速いときは、空荷のときですわ。」

他のドライバーさんと会話していてもよく出てくる話ですが、
商品事故にならないように皆さん一生懸命です。

空荷やマイカーの時も自分や同乗者、他人の命を守る行動
一人一人が「安全をつくる」世の中の実現に向け
布教活動はつづく・・・

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常に新鮮!!

8/9(月曜日)
東海のお客様でフィードバック講習。

喋る内容、伝えたいことは同じだが、
なぜか毎回新鮮さを感じる。

何故か?



!!!!

受講者の反応が人それぞれ違うからだ!!

毎回、相手に新鮮さと新たな気づきをもらってます。

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ちょっと、一息。

7/19(月曜日)
福島のお客様での6日間にわたる講習が終了し、
「ほっと」一息。

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2部制講習

7/17(土曜日)
東大阪のお客様で2部制の講習。

蜜を避けるべく、今回は、公共の施設にて、開催。

今回は、リスク調査のフィードバックの為
30分/1名程かかった。

自分ではなかなか気づかない習慣も確認できるので、
1年に1回は確認が必要と実感。

自分の調査もせなあかん!

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出張講習

7/14(水曜日)~7/16(金曜日)
岡山のお客様での出張講習。

講習は、6か月毎実施していますが、
皆さん期間があきすぎて、所々でギャップが発生している状況。

 

管理者の方には、6か月毎の講習は、今まで通りで、
ドライバーさん一人一人が定期的にギャップ確認できるよう
年2回、調査の追加ができないかをご提案。

皆さんの努力を成果につなげたいですから。

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元気をいただく

7/6(火曜日)、7/7(水曜日)は福島区のお客様で
フィードバックセミナーの続き。

自分の習慣を映像で確認し、ギャップ調整をしていく取り組みを始めて、

ある受講者からこんな言葉をいただいた。

「このセミナーを受けるようになって、一時停止の意味、重要性、
不停止の場合のリスクを知って、取り組むようになった。」

 

実際に運転映像で確認すると、できている部分も多くあり、
ギャップの確認もでき、次なる課題も設定できた。

やはり、納得なくして、成果の出る行動は無いと気づかされました。

一人でも多くの方に納得いただき、「安全をつくる」行動を習慣化していく活動
を継続してきて””よかった””という思いと元気をいただいた2日間でした。

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3回転

7/3(土曜日)16:00~

門真のお客様で、班毎にセミナー3回転。

蜜を避けるためには、仕方がない。

一人一人が、前回よりは今回、今回よりは次回と
映像から気づいたことを調整に役立てていただいている姿を見て、
感謝・感激。

 

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17か月ぶりに再開

7/3(土曜日)8:30~

福島区のお客様で久しぶりにフィードバックセミナーを実施しました。

コロナの影響で、1年以上空きましたが、7月下旬までに全6回(18名)実施予定。

第1回目の受講者の中には、今でも時々車間秒数を数えているという方もいた。

知ったことを実際使ってもらっていることが、何よりうれしい。

一人でも多く「安全をつくる」習慣を持った方を増やしていく
励みになります。

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人間であれば・・・

6/14(月曜日)
東海のお客様にて、4月の講習に引き続き、
リスク調査後のフィードバック×1名+経過調査後のフィードバック×3名実施。

個人個人、前回確認いただいた運転時の映像(習慣)に対して、
設定いただいた課題への取り組み状況を映像で確認。

自分が思った通り、できているorできていない。
個人差は有りますが、人間であれば、必ずギャップは発生します。

ギャップを確認した後、行動に移せるかどうかがカギとなります。

そういう意味では、ゴルフのスイングチェックと同じで、
定期的に自分を見つめ直すのも大事ですね!!
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今年も掲載いただきました!!

トラック協会助成対象
安全・環境
製品ガイドブック2021
に掲載されました。

今年度版には、運行管理連携型で認定を受けている
新機種(NP-5000、NP-3000)の2機種が掲載されています。

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